miércoles, 31 de enero de 2018

El TC no reconoce las competencias de #Euskadi para definir las condiciones para hacer #Fracking ni la voluntad de la ciudadanía vasca FrackingEz

Ni derecho a legislar, ni voluntad popular ni autonomía sino acatamiento al 155 de facto, y sometimiento a las bases de lo que se decida por quien Gobierna en Madrid; el Parlamento vasco no legisla. .. Leer más...

miércoles, 24 de enero de 2018

Tala de árboles enfermos en Gerardo Armesto

Resulta que el Ayuntamiento a los arboles enfermos ni los cura ni los deja morir sino que los considera sin valor, y sujetos a eliminar ante el uso de niños de una plaza o ante riesgo de caída.
Realmente lo bonito de esta plaza son los arboles, esa posibilidad de jugar bajo un manto de grandes árboles.
Por ello, y porque el riesgo de caída es absurdo, y su enfermedad una exclusa constante para eliminar los ejemplares que se quieren, Eguzki ve un intento más de adecuar el urbanismo al arbusto y nuevo árbol eliminando todos los ejemplares de Lovaina, Sancho El Sabio, Avenida y ahora plaza Gerardo Armesto.
El Ayuntamiento ha cortado al público la mitad de la plaza Gerardo Armesto esta mañana. En el interior se estaban haciendo trabajos de tala, dado que muchos de los árboles de la zona, que estaban enfermos, van a ser retirados y sustituidos por otros. También se mejorarán algunos ejemplares para que no tengan riesgo de caída. La plaza tiene una alta densidad de vegetación debido al antiguo cauce que pasaba bajo ella. Es transitada a diario y usada por muchos niños debido a sus dos zonas de juegos infantiles Leer más...

El auge de los huertos urbanos no está exento de riesgos

suelo puede ser una fuente de elementos potencialmente tóxicos en terrenos cercanos a áreas industriales, vías muy transitadas y vertederos de basura

Dichos huertos representan un riesgo potencial para la salud, por la posibilidad de bioacumular en el suelo elementos y compuestos potencialmente tóxicos que pueden ser ingeridos por los consumidores, ha explicado a EFEverde Andrés Rodríguez, doctor en Ecosistemas Terrestres por la Universidad de Vigo y experto en la materia.
ElLos contaminantes se acumulan en tallo, raíz y/o hojas de las plantas, sin embargo, depende de cada elemento (su comportamiento en el suelo y/o su concentración) y de la fisiología de cada planta, la forma en cómo se bioacumulen, ha explicado.
Reducción de riesgos tóxicos
Para Rodríguez, experto en suelos contaminados por plomo, en los huertos sin control no se dan las condiciones apropiadas para reducir los riesgos tóxicos de los suelos como, por ejemplo, cultivos bajo invernadero (evitan la contaminación del aire) y la elaboración de análisis previos que avalen la viabilidad de los terrenos y de las especies a cultivar.
Según datos de Ecologistas en Acción, en los últimos años se ha constatado en España el espectacular crecimiento experimentado por la horticultura urbana en todas las autonomías, especialmente en Andalucía, Cataluña, Madrid y Comunidad Valenciana, y son las ciudades de Barcelona y Madrid, las que cuentan con un mayor número de zonas.
Un ejemplo claro de esta gran demanda es el sorteo, el próximo mes de febrero, de 123 huertos urbanos familiares ubicados en una parcela municipal del municipio madrileño de Alcobendas para los que se han registrado más de 800 solicitudes.
Enfermedades
Respecto a las posibles enfermedades, que la ingesta de cultivos contaminados pudiera originar -ha matizado- que en las huertas suelen encontrarse niveles relativamente bajos, por lo que sería necesaria una elevada ingestión para causar un efecto toxicológico.
En este sentido -ha añadido- que las sustancias tóxicas que más le preocupan son los contaminantes orgánicos, como los Hidrocarburos aromáticos policíclicos o los policlorobifenilos (PCBs), mientras que el plomo ha pasado a un segundo lugar, entre otras razones, debido a que las gasolinas ya no contienen dicho elemento.
La ventaja de estos contaminantes orgánicos, frente a los inorgánicos (metales), es que no se transfieren a las plantas con tanta facilidad, aunque en contraposición, el análisis para detectarlo es mucho más caro y más complicado de evaluar.
Fuente: efeverde.com
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Dudas constitucionales del TS acerca del Impuesto sobre el Valor de la Producción de Energía Eléctrica

El Supremo, en auto de 10 de enero de 2018, ha vuelto a plantear cuestión de inconstitucionalidad relativa al Impuesto sobre el Valor de la Producción de Energía Eléctrica, impuesto introducido en nuestro ordenamiento jurídico por la ley 15/2012.
El Alto Tribunal reitera las dudas que ya esgrimió ante el Tribunal Constitucional en auto de fecha 14 de junio de 2016, las cuales no fueron disipadas al inadmitirse la cuestión pues, existiendo también dudas sobre incompatibilidad con el ordenamiento jurídico de la Unión Europea, debió plantear cuestión prejudicial ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) para que las despejara con carácter previo a acudir al Tribunal Constitucional.
Ahora, dados los últimos pronunciamientos del TJUE, el Tribunal Supremo ha llegado a la convicción de que, en lo que se refiere al Impuesto sobre el Valor de la Producción de Energía Eléctrica (en adelante Ivpee), la Ley 15/2012 no presenta problemas de ajuste con el ordenamiento jurídico de la Unión Europea, si bien continúan sus dudas de constitucionalidad, lo que ha dado lugar al planteamiento nuevamente de la cuestión de inconstitucionalidad mediante el auto de 10 de enero de 2018.
Hay que recordar que el Ivpee es un impuesto directo que grava la producción e incorporación al sistema eléctrico de energía eléctrica, respecto a las instalaciones de producción de energía eléctrica, tanto de régimen general como especial. La base imponible del Impuesto está constituida por el importe total que corresponda percibir al contribuyente por la producción e incorporación al sistema eléctrico de energía eléctrica, medida en barras de central, por cada instalación en el período impositivo, siendo el tipo impositivo fijo del 7%. El Ivpee entró en vigor el 1 de enero de 2013.
Pues bien, el Alto Tribunal cuestiona la finalidad extrafiscal del Ivpee, ya que su carácter recaudatorio es claro pero no su finalidad medioambiental, pues, analizando la estructura del impuesto, no se aprecia esa pretendida naturaleza medioambiental. Así, afirma el Tribunal, el impuesto grava de igual modo a quienes utilizan esas redes intensivamente como a quienes las usan en menor medida; la protección del medio ambiente hubiera aconsejado exenciones o beneficios fiscales cuando la contribución al impacto medioambiental no resultase significativa; la base imponible del Impuesto no contiene ninguna variable con incidencia medioambiental; no resulta fácil establecer una vinculación entre las inversiones en las redes de transporte y distribución y el impacto medioambiental que justifica el tributo.
Tras el análisis del controvertido impuesto, la Sala concluye afirmando que alberga serias dudas sobre la finalidad medioambiental del Ivpee y comparte con los recurrentes que el verdadero objetivo del Impuesto es reducir el déficit tarifario. No obstante, aunque el impuesto no tenga finalidad de tutela del medio ambiente no por ello lo convierte en inconstitucional, siempre y cuando ese impuesto respete los principios del artículo 31.1 de la Constitución, en concreto, el principio de capacidad económica, y aquí es donde surge la duda al Alto Tribunal, pues el Ivpee podría estar gravando una manifestación de capacidad económica ya sometida a imposición por el Impuesto sobre Actividades Económicas.
En consecuencia, el Tribunal Supremo plantea nuevamente al Tribunal Constitucional la cuestión de inconstitucionalidad de determinados artículos de la ley que regula el Ivpee por su oposición al principio de capacidad económica de acuerdo con el artículo 31.1 de la Constitución
Por tanto, vuelve a estar en manos del Tribunal Constitucional determinar si el Ivpee es o no contrario a la Constitución.
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domingo, 21 de enero de 2018

Los valles alaveses comienzan a movilizarse contra el TAV

Esta mañana decenas de personas, convocadas por las Juntas Administrativas de Manzanos, Quintanilla de la Ribera, Leniñana Oka y Ribabellosa, se han manifestado contra el Tren de Alta Velocidad en Ribabellosa.

Los convocantes han denunciado que el proyecto de TAV entre Burgos y Gasteiz llenará la comarca de “túneles y viaductos, pasa muy cerca de los pueblos, nos destroza la poca naturaleza que queda y termina de rodearnos de infraestructuras, ya que en la actualidad nos atraviesan la A1, AP1, N1, AP68, el tren Madrid-Irun y el tren Miranda-Bilbao en menos de diez kilómetros de anchura”.
A su vez, se han mostrado molestas con la actitud de las diversas administraciones: Gobierno Vascos, Diputación Foral y ayuntamientos. Debido a que, mientras en el caso de la Rioja Alavesa rápidamente mostraron su oposición, en el caso de los Valles Alaveses permanecen calladas y “Cuando hemos preguntado, se nos ha dicho que ajo y agua, que este proyecto es casi imposible de cambiar, que nos vayamos haciendo la idea”.
El de hoy ha sido un primer paso, pero tienen previsto convocar una reunión en Ribabellosa, en la que explicarán los pormenores del trazado Y estudiar futuras acciones.
La Línea Burgos-Gasteiz
El proyecto de conexión por alta velocidad entre Burgos y Gasteiz viene de lejos, pero su última versión fue presentado el 8 de enero y actualmente está en fase de exposición pública. Esta línea sería la conexión de la futura Y vasca con Madrid, y según el ministro de Fomento estará terminada para 2023. Sin embargo, a día de hoy, tanto los diversos tramos de la Y vasca, como la línea Valladolid-Burgos sufren importantes retrasos.
Fuente: Ministerio de Fomento
El trazado entre Burgos y Pancorbo ya está elegido, pero se dejan abiertas seis opciones para el tramo entre Pancorbo y Gasteiz. Este proyecto afectará a diversos municipios de la Cuadrilla de Añana y Trebiño, pero, sin duda alguna, Erribera Beitia será el más afectado. La principal opción que baraja el ministerio para su paso por Miranda de Ebro es que la línea se divida en dos ramales, una entraría en la ciudad y el otra no. Estos dos ramales se unirían a la altura de Quintanilla de la Ribera. Posteriormente el trazado avanzaría por Erribera Goitia, Armiñon, Argantzun e Iruña Oka hasta llegar a Gasteiz. El municipio de Lantaron también puede verse afectado, ya que cuatro de las opciones que se barajan, pasarían cerca del pueblo de Komunion.
La zona de los valles alaveses es una comarca eminentemente agrícola y el paso de la línea de alta velocidad lastraría su futuro. Por otro lado, el ministro de Fomento anunció que esta línea no transportará mercancías, poniendo en entredicho uno de los argumentos utilizados por el Gobierno Vasco a la hora de defender la necesidad y rentabilidad de esta infraestructura.
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sábado, 20 de enero de 2018

AHTrik ez manifestazioa

Mobilizazioa egingo dute igande honetan, urtarrilaren 21ean, 12:00etan Ribabellosako Gizarte Etxean, AHTak Añanatik egingo duen ibilbidea salatzeko. Manzanos, Quintanilla, Ribabellosa eta Leziñana Okako Batzar Administratiboek deitu dute ..,s Leer más...

Sinadura bilketa martxan, AHT Arabar Errioxatik ez pasatzeko

AHT Arabar Errioxatik pasatzeko mehatxuaren aurrean, herritarrak antolatzen hasi dira. change.org atarian sinadura bilketa martxan jartzea ekimenetako bat izan da. Miranda de Ebro eta Logroño lotuko ditu Abiadura Handiko Trenak. Espainiako Gobernuak lau ibilbide ezberdin aurkeztu ditu, eta horietako bik Arabar Errioxa zeharkatzen dute.
Herritarrak haserretu ditu albisteak, baina ardogintzaren sektorea haserre egoteaz gain, oso arduratuta dago. Are gehiago, Arabar Errioxako herri esanguratsuena mehatxupean dago: Bastida.
Upategi eta mahastizain txikien elkarteak salatu duenez, “eskualdeko ardogintza bizirik dagoen kultur ondare historikoa da, babestu beharrekoa. Ingurumenarentzat, gizartearentzat, ekonomiarentzat eta kulturarentzat ekarriko lituzkeen galerak hain handiak lirateke, ezen eskualdea eta sektorea desagertu egingo bailirateke orain ezagutzen ditugun moduan”. Zentzu honetan, erakunde ezberdinei batera erantzuteko deia egin diete.
Mehatxupean dauden beste bi herri Zanbrana eta Buradon Gatzaga izango lirateke: lau proposamenetako batek Mañueta, Villabuena, Eltziego eta Lapuebla de Labarcaren lurrak igaroko lituzke, Logroñora heldu aurretik. Samaniego, Leza, Navaridas, Paganos eta Guardia, adliz, ibilbidetik apur bat aldenduta geratuko liratezke, baina AHTren eragina pairatuz.
Mehatxu honen aurrean, herritarrak antolatzen hasi dira. Ekimenetako bat change.org atarian sinadura bilketa martxan jartzea izan da. Lerro hauek bukatu aurretik 4.000 sinaduratik lortu dituzte.
Orain, lau proiektuetatik zein aukeratzen duten ikusteke dago, ibilbide merkeena eta laburrena delako eskualdeari gehien eragiten diona: 57 kilometro izango lituzke, 4,8km lur azpian, eta beste 7,2km zubibideetan; eta 710 milioi euroko aurrekontua luke. Lau proiektuetatik, bik Arabar Errioxa mehatxatzen dute. beste biek, ordez, ez. Hori bai, mehatxua ez diren beste bi horiek ibilbide luzeagoa beharko lukete Logroño eta Miranda de Ebro lotzeko.
Mobilizazioak ere Añanan
AHTren inguruko kezka Añanan ere zabaldu da, izan ere, Koadrila horretatik Burgos-Gasteiz linea pasatuko da. Egitasmoa abenduaren bukaeran aurkeztu zen, eta kontzeju batzuk aurka agertu dira, besteak beste, Manzanos, Erriberako Quintanilla eta Leziñana Oka.
Lehenengo manifestazioa igandean egingo dute, urtarrilaren 21ean. ‘Abiadura Handiko Trena, beste alternatiba batzuk posible dira’ lemapean mobilizazioa egingo dute Ribabellosan 12:00etan: herriko gizarte-etxetik abiatuko da.
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martes, 16 de enero de 2018

El Parlamento Europeo rechaza que la pesca eléctrica pase a ser una práctica permitida en los países miembros

La Unión Europea ha aprobado el nuevo reglamento de pesca cuyo fin es agrupar en un solo documento la normativa al respecto, que hasta ahora estaba diseminada en más de 30 reglamentos.
El punto más polémico del ordenamiento ha sido el relativo a la pesca eléctrica, una modalidad prohibida en la práctica totalidad del planeta debido a su altísimo coste medioambiental y las graves consecuencias para la biodiversidad de los mares que produce.
La enmienda al informe de la posición de la cámara propuesta por los Verdes sobre esta práctica ha sido ratificada por 402 votos a favor, 232 en contra y 40 abstenciones. Esta enmienda proponía eliminar la excepción que permite la utilización de redes de arrastre con impulsos eléctricos en zonas concretas del Mar del Norte a un máximo del 5% de la flota. .. Leer más...

miércoles, 10 de enero de 2018

Eguzki reclama guardas suficientes para la vigilancia

Eguzki, ante las noticias por las cuales se esta produciendo un alarmante recorte de personal, que ha bajado de 12 a 6 trabajadores para estas labores, y el pasado fin de semana no hubo ningún guarda de caza y pesca trabajando, exige su cobertura para desempeñar su labor con dignidad y según reparto de comarcas y competencias.
Si existe por parte de la Diptaución de voluntad de proteger nuestro entorno, se debe retomar la presencia de los 12 guardas de caza y pesca, con el fin de conocer, vigilar y proteger nuestros ríos, montes y por lo tanto, provincia de las malas prácticas o, en general, en estado de nuestro medio. La Asociación de Guardas Forestales de Álava ha denunciado los recortes de personal en la sección de caza y pesca. De los 12 existentes hace unos años actualmente tan sólo hay 6. Durante 2017 se crearon dos plazas temporales para ampliar la plantilla, aunque esos contratos vencieron el pasado 1 de enero. Sin embargo Diputación no comunicó esta situación hasta días después, con lo que los trabajadores han estado unos días realizando su labor sin contrato.
“Los dos compañeros a los que no se ha renovado no han sido avisados hasta días después de la finalización del contrato, con lo que han estado trabajando varios días sin contrato. Además, uno de ellos era el que tenía asignada la guardia de este fin de semana, por lo que no ha habido un solo guarda forestal de caza y pesca de guardia en toda la provincia”.
Los guardas forestales denuncian al mismo tiempo que se está externalizando la gestión y vigilancia de la caza y pesca: “Si no se revierten este tipo de decisiones, nuestro medio natural caerá en la gestión interesada de
manos privadas y se certificará la muerte de la sección de caza y pesca de la Diputación Foral de
Álava”.
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Fomento ve «más factible» conectar la ‘Y’ vasca y Navarra por Vitoria-Gasteiz

Si no hay un espectacular cambio de rumbo en el proceso final de tramitación técnica, el ministro de Fomento ha apostado este martes por enlazar la capital navarra con la ‘Y’ vasca a través de Álava dejando en segundo plano el trazado alternativo que iba hacia San Sebastián por la localidad guipuzcoana de Ezkio. Según ha explicado, a Íñigo de la Serna le parece «más factible» la opción vitoriana porque costaría tres veces menos -580 millones de euros frente a 1.750 (ambas cifras sin IVA)- y la ejecución de la obra sería «mucho menos compleja».

Desde Eguzki ya hemos dicho que ni es un tren, ni es rentable económica, social ni ambientalmente
De la Serna ha comparecido en la mañana de este martes en Pamplona junto a los consejeros de infraestructuras de los Gobiernos vasco y navarro, Arantxa Tapia y Manuel Ayerdi, para evidenciar la sintonía institucional existente para impulsar la alta velocidad y presentar el nuevo estudio informativo de la conexión que debe llevar el TAV entre Euskadi y la comunidad foral. El análisis técnico de alternativas ha barajado hasta seis opciones diferentes de las que actualmente solo son viables dos: Ezkio y Vitoria, aunque la preferencia de Fomento es más que evidente. Ambas alternativas se van a someter desde ahora a un periodo de exposición pública y alegaciones antes de que el Ministerio de Medio Ambiente haga la decisión final en un proceso que se va a alargar, aproximadamente, un año.
Según detalla el estudio informativo, el trazado Pamplona- Ezkio tendría una longitud de 55 kilómetros cuya ejecución tendría una complejidad extrema. Para superar la sierra de Aralar habría que perforar un túnel de casi 22 kilómetros, una alternativa de la que el Gobierno central no quiere oír ni hablar. Sería el tercero más largo de España tras los de Guadarrama y Pajares. El segundo lleva más de diez años construyéndose entre grandes problemas geotécnicos. Además de ese precedente, los técnicos advierten de hasta ocho cruces de ríos y un impacto ambiental «muy relevante» en las localidades de Idiazabal, Olabarria, Beasain y Ezkio.
Además del alto coste, la ingeniería Sener, autora del informe, también señala que la conexión del AVE navarro con la ‘Y’ vasca en Ezkio presenta dificultades que «restringirían la operatividad». Dicho de otro modo, el ‘enganche’ obligaría a superponer vías para que el tren avanzara hacia Bilbao y a frenar y cambiar de sentido para avanzar en dirección San Sebastián.
Frente a estas pegas aparece el enlace Pamplona-Vitoria, alternativa que cuenta con una «clara ventaja» según ha confirmado el ministro de Fomento. Sería un trazado más largo -75 kilómetros- por el valle del Arakil y su impacto ambiental sería mayor porque apenas 5 se ejecutarían soterrados, pero la comparación la señala como la opción más factible. Conectaría la capital navarra con la alavesa en 30 minutos; con Bilbao, en 56 minutos, y con San Sebastián en una hora y dos minutos.
Según ha explicado el titular de Fomento, las dos opciones se van a escrutar ahora al detalle. Se comparará, entre otros, su longitud, su sinuosidad, porcentajes de rampas, tiempos de recorrido, capacidad operativa, impacto geológico e hídrico y el coste del mantenimiento -que se dispara en el caso de los túneles-. En la proyección realizada por Sener, que ha otorgado puntos por cada ‘pega’ que ve a cada obra, que va a guiar a Fomento y Medio Ambiente, el enlace de Ezkio a sumado 116 puntos y el de Vitoria, 80.

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martes, 9 de enero de 2018

Gasteizek Ingurumeneko Zine Jaialdiaren Erakustaldia hartuko du berriz ere, eta 9 film izango dira ikusgai Artiumen

Gasteizek 9 film eskainiko ditu FICMA-Ingurumeneko Zinemaren Nazioarteko Jaialdiko erakustaldian, Artium museoan proiektatuko diren sei saioetan. Jaialdiak ingurumenarekiko errespetuzko aldaketa sozial baten inguruan hausnartzea izan du xede sorreratik, eta martxan daramatzan 24 urteetan errotu egin da nazioartean. Ingurugiro Gaietarako Ikastegiak hamabost aldiz ekarri du Gasteizera Kataluniako jaialdi honetako erakustaldi bat.
Ingurumeneko Zinemaren Nazioarteko Jaialdia ingurumena aztergai duen zine-jaialdi aitzindaria da munduan. Iazkoa 24. edizioa izan zen, eta jaialdia erreferente bihurtu da ingurumen arloko dokumental zein jaialdi berritzaileen arloan. Zinema, bere industria eta ingurumen arloko edukia eta hezkuntza lantzen ditu hainbat jardueratan teknologia berriak baliatuta. Sustapen eta hedapenetik harantzago doan jaialdia da FICMA, inspirazio eta baloreen iturri izateaz gain, gizarte aldaketen sortzailea ere bada. Jaialdi honetan entretenimendua hausnarketa bihurtzen da; gizartea eraldatzea du xede, kulturaren, zinemaren eta ikus-entzunezkoen industria lagun, planeta leku bizigarriagoa izan dadin eta etorkizuna duen leku bihurtzeko.
Gasteiztarrek gaurtik (urtarrilaren 9a) urtarrilaren 25era bitartean gozatu ahalko dute erakustaldiaz. Aurtengo berrikuntzarik nagusia kokalekuaren aldaketa da: proiekzioak Artium museoan izango dira. Aurreko edizioetan, berriz, Aldaberen aurrean, Luis de Ajuria aretoan edo Montehermoson izan ziren. Pinakotekak jaialdian parte hartzeari esker, Blanca de la Torre arte komisarioaren hitzaldi bat gehituko zaio programari: “Artea egungo klima-aldaketaren eta arazo ekologikoen aurkako estrategia gisa”. Bertan, artearen garrantziaz eta artearen lengoaiak iraunkortasun-arazoen inguruan eztabaida publikoa sortzeko ematen duen aukeraz hausnartuko da. Horretaz gain, Artiumek ingurumen gaiekin lotutako artelan bat aukeratuko du, astero, bere funtsen artetik. Proiekzioak astearte eta ostegunetan izango dira, eta horien aurretik, 19:00etan, aukeratutako artelanak ezagutzeko bisita gidatua egingo da. Bisita horietarako ezinbestekoa da izena ematea. Proiekzio eta hitzaldirako, berriz, sarrera librea izango da lekuak bete arte
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Honako filmak eskainiko dira:
Urtarrilak 9, asteartea
Unchained, Alex C. Rivera, Erresuma Batua, 2017, 80 min
Urtarrilak 10, asteazkena
Hitzaldia: Artea egungo klima-aldaketaren eta arazo ekologikoen aurkako estrategia gisa” . Hizlaria: Blanca de la Torre
Urtarrilak 11, osteguna
Sparkling Rivers, Märten Vaher, Anna Gavrons, Estonia, 2017, 54 min
Paradise Melting, Umar Majid Ali, Pakistán, 2017, 34 min
Aukeratutako artelana: Sin Título (Paraíso seriekoa), 2003 – Carmela García
Urtarrilak 16, asteartea
The Valable Waste, Adesoji Adeyemi-Adejolu, Nigeria, 2016, 47 min
Straws, Linda Booker, Estatu Batuak, 2017, 33 min
Urtarrilak 18, osteguna
The Last Harvest, Tina-Marie Qwiberg, Suedia, 2017, 58 min
Aukeratutako artelana: Poisonous Spider, 2005 – Qingsong Wang
Urtarrilak 23, asteartea
El secreto del bosque, Antonio Grundfeld Rius, Espainia – Ekuatore Ginea, 2016, 45 min
El hombre de agua dulce, Álvaro Ron, Espainia-Estatu Batuak, 2017, 17 min
Urtarrilak 25, osteguna
Greed – A Fatal Desire, Jörg Seibold, Alemania, 2016, 83 min
Aukeratutako artelana: Twilight 11, 2008 – Carlos Irijalba
Jatorrizko bertsioan, gaztelaniazko azpitituluekin

19:00: astearte eta ostegunetan. Artelanerako bisita: 25 lagun gehienez.
Erreserba izen ematearen hurrenkeran.
19.30: Proiekzioa: Entzunaretoa
Hitzaldia: 19.00 ordu
Edonor sar daiteke
Informazioa eta erreserbak: 945 20 90 20
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Vitoria-Gasteiz acoge una nueva edición de la Muestra de Cine de Medio Ambiente, con nueve películas que se proyectarán en Artium

Vitoria-Gasteiz acoge un año más una selección de nueve películas para la Muestra del Festival Internacional de Cine de Medio Ambiente, FICMA, que se proyectarán en seis sesiones en el museo Artium. Este festival persigue desde su inicio una reflexión para un cambio social respetuoso con el medio ambiente y se ha consolidado durante sus 24 años de existencia en el ámbito internacional. El Centro de Estudios Ambientales ha traído a Vitoria-Gasteiz una muestra del festival catalán durante quince ediciones.
El Festival Internacional de Cine del Medio Ambiente (FICMA) es un festival de cine pionero en temática medioambiental en todo el mundo. El pasado año celebró su 24ª edición y se consolida como un referente en documental ambiental y como un festival innovador, que trabaja el cine y su industria y también el contenido y la educación ambiental en diferentes actividades, utilizando las nuevas tecnologías. FICMA es un festival que va más allá de ser una ventana de difusión y promoción, es fuente de inspiración, de creación de valores y generador de cambios sociales. Se trata de un espacio donde el entretenimiento se convierte, a la vez, en una reflexión, con el objetivo de transformar -mediante la cultura, el cine y la industria audiovisual- la sociedad para hacer del planeta un lugar más habitable y con futuro.
La ciudadanía gasteiztarra podrá disfrutar de este certamen desde hoy, 9 de enero, hasta el próximo 25 de enero. Como principal novedad, este año destaca que las proyecciones se realizarán en el museo Artium (frente a Aldabe, la Sala Luis de Ajuria o Montehermoso, que han acogido los pases en anteriores ediciones). Gracias a la incorporación de la pinacoteca al festival, se incorporará al programa una conferencia por parte de la comisaria de arte Blanca de la Torre titulada ‘El arte como estrategia ante el cambio climático y las problemáticas ecológicas del presente’, en la que se reflexionará sobre la importancia del arte y la posibilidad de utilizar el lenguaje artístico para generar un debate público en torno a las problemáticas de la sostenibilidad. Además, Artium seleccionará cada semana una obra de su fondo relacionada con temáticas ambientales. Los martes y jueves antes de las proyecciones, a las 19:00, se realizará una visita guiada para conocerlas. Para esa a las obras es necesaria la inscripción. Para las proyecciones y conferencia, por el contrario, la entrada será libre hasta completar aforo.
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El programa de la muestra lo forman las siguientes películas:

Martes 9 de enero
Unchained, Alex C. Rivera, Reino Unido, 2017, 80 min
Miércoles 10 de enero
Conferencia: El arte como estrategia ante el cambio climático y las problemáticas ecológicas del presente, impartida por Blanca de la Torre
Jueves 11 de enero
Sparkling Rivers, Märten Vaher, Anna Gavrons, Estonia, 2017, 54 min
Paradise Melting, Umar Majid Ali, Pakistán, 2017, 34 min
Obra elegida: Sin título (serie Paraíso), 2003 – Carmela García
Martes 16 de enero
The Valable Waste, Adesoji Adeyemi-Adejolu, Nigeria, 2016, 47 min
Straws, Linda Booker, Estados Unidos, 2017, 33 min
Jueves 18 de enero
The Last Harvest, Tina-Marie Qwiberg, Suecia, 2017, 58 min
Obra elegida: Poisonous Spider, 2005 – Qingsong Wang
Martes 23 de enero
El secreto del bosque, Antonio Grundfeld Rius, España-Guinea Ecuatorial, 2016, 45 min
El hombre de agua dulce, Álvaro Ron, España-Estados Unidos, 2017, 17 min
Jueves 25 de enero
Greed – A Fatal Desire, Jörg Seibold, Alemania, 2016, 83 min
Obra elegida: Twilight 11, 2008 – Carlos Irijalba
V.O.S. en castellano
19.00 h – Martes y jueves, visita de la obra: máximo 25 personas
Reserva por orden de inscripción
19.30 h – Proyección: Auditorio
Conferencia: 19.00 h
Acceso libre
Más información y reservas: 945 20 90 20

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lunes, 8 de enero de 2018

Hoy reuniones sobre el TAV entre Gobiernos español, navarro y vasco

Mañana se anuncian reuniones entre los Gobiernos español, navarro y vasco, en relación al TAV.
Tapia y el viceconsejero, Antonio Aiz, en representación del Gobierno Vasco, participarán este martes en un doble encuentro y, en concreto, por la mañana, se abordará la conexión ferroviaria entre Navarra y la Y Vasca, y, por la tarde, la conexión Burgos-Gasteiz.

Pero desde Eguzki decimos una vez más: ¡parad el TAV!; los gastos del TAV para necesidades sociales!
No sólo es en lo económico en lo que el Tren de Alta Velocidad tiene una factura negativa. También lo es en lo ecológico y social. La huella ecológica que están dejando las obras no se recuperaría con su uso, a esto le tenemos que sumar la elevadísima ocupación de terreno, que generan un muro lineal partiendo el territorio en dos en varios términos y municipios.

Es un transporte elitista que no está diseñado, y no es adaptable para su aprovechamiento como bien social. Por ello, no cabe aceptar como un mal asumible que desvertebre el territorio, cueste millonadas y se haga para financiar el viaje a los ricos, sino que se debe potenciar el transporte férreo, público y el servicio para la ciudadanía, que conecte valles y puntos de desplazamiento de personas y mercancías.
Si lo primero son las personas, el transporte público debe suponer la vertebración del territorio y un modelo cohesionado con transporte que potencie sus nodos y equilibre valles y comarcas.
En cuanto a mercancías, no es asumible lamentar el no uso de dicho vial de alta velocidad para la sustitución de camiones, al no existir plan de sustitución. El único plan viable sería el cambio del modelo económico, dejando el modelo especulatio y apostando por un cambio hacia el consumo, la conciencia en la crisis ambiental global, loa dependencia del planeta, el intervencionismo para garantizar un modelo más justo y decreciente en vez de desarrollos o crecimientos ilimitados en un mundo finito. Respecto al transporte, se debe apostar por la reducción de la logística internacional que financia el gasoil y la larga distancia en el desplazamiento, para apostar por lo local, la producción y la reducción de la cadena de intermediarios y especuladores.

Es un transporte elitista que no está diseñado, y no es adaptable para su aprovechamiento como bien social. Por ello, no cabe aceptar como un mal asumible que desvertebre el territorio, cueste millonadas y se haga para financiar el viaje a los ricos, sino que se debe potenciar el transporte férreo, público y el servicio para la ciudadanía, que conecte valles y puntos de desplazamiento de personas y mercancías.

Desde Eguzki queremos hacerles llegar el siguiente mensaje: que se vuelva para sus despachos con el recado de la paralización de este sinsentido, que son las obras del Tren de Alta Velocidad.


El encuentro de desarrollará en el marco del Protocolo de Colaboración entre el Ministerio de Fomento, el Gobierno de Euskadi, y el Gobierno de Navarra para la codirección del "Estudio Informativo del Proyecto de Corredor Ferroviario de Altas Prestaciones Cantábrico-Mediterráneo. Tramo Pamplona - Y Vasca". Estas administraciones presentarán el Análisis Técnico sobre las dos opciones de conexión actuales: Ezkio-Itxaso y Vitoria.


El Ejecutivo autónomo ha explicado que se expondrán los tres factores de mayor peso (impacto ambiental, ferroviario-funcional y económico), que se someterán a la información pública del estudio informativo y la necesaria declaración de impacto ambiental. Todo ello, según ha destacado, concluirá con la aprobación definitiva de la solución final más idónea.
El Gobierno Vasco ha afirmado que garantizará que la conexión Euskadi-Nafarroa cuente con las mismas prestaciones ferroviarias que la Y Vasca, en lo que se refiere a una nueva plataforma diseñada para tráficos mixtos (pasajeros-mercancías).
En relación a la conexión Burgos-Gasteiz, el Gobierno Vasco ve "imprescindible" la continuidad de las mercancías más allá de Vitoria y mantendrá su exigencia de la adaptación de la vía convencional existente a ancho UIC, que dé continuidad de las mercancías a los tráficos de la Y Vasca hacía la Meseta y Portugal.
La primera de las reuniones está prevista a partir de las doce y media del mediodía en la delegación del Gobierno en Navarra y la segunda será a las cinco de la tarde en Vitoria, en la Delegación del Gobierno en Euskadi.
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Garoñari buruzko erreportaia Argian

Argia-k eginiko erreportaia: Garoñaren desegitea zenbakitan: 17.000 milioi euroko aurrekontua lanak 70 urte barru amaitzeko ..- Leer más...

Tampoco habrá toros en La Blanca 2018

Vitoria-Gasteiz no ha recibido ninguna propuesta para la feria taurina de 2018. No ha llegado ninguna oferta
Ahora hay que rechazar las presiones de los taurinos (que igual aspiran a viajes gratis, hoteles para ver toros, copas etc como en el pasado se dignaban a presentar como gastos de organización) y se debe rechazar el uso para el maltrato animal. Las pasadas fiestas los espectáculos taurinos (vaquillas, grand prix y recortes) tuvieron una buena asistencia, no así los eventos alternativos. Las vaquillas tuvieron 3.080 asistentes diarios de media en las tres mañanas del 25 de julio, 5 de agosto y 6 de agosto. Los datos fueron, sin embargo, pésimos en espectáculos como la pelota del 9 de agosto o las actuaciones del 7 y el 8 de agosto.
Las empresas interesadas debían pagar un canon de 3.000€ y hacerse cargo de colocar la arena (30.000€), instalar la enfermería y contratar la banda de música. Además se debían organizar tres corridas de toros y vaquillas todas las mañanas del 25 de julio y del 5 al 9 de agosto.
Segundo año sin toros
Al contrario de lo que ocurre en ciudades como Pamplona, San Sebastián o Bilbao, en Vitoria-Gasteiz la afición taurina siempre ha sido más bien escasa. Con la inauguración del multiusos el Ayuntamiento invirtió en la gestión de la feria taurina, cediendo la organización a un grupo de aficionados.
Remontaron la asistencia, pero lo hicieron gracias a los precios populares y a una fuerte inversión pública. Con la llegada de Javier Maroto se volvió a la gestión privada y a la concesión a cuenta y riesgo del empresario. Desde entonces la asistencia ha ido cayendo y la calidad de los espectáculos taurinos también. Muy pocas han sido en el último lustro las corridas de renombre que los aficionados recuerdan.
Si en 2011 fueron 52.000 los asistentes, en 2015 fueron 29.000 y en 2014 21.700. Cada corrida de La Blanca 2016 reunió a apenas 2.000 espectadores de media, lo que hace inviable cualquier gestión sin apoyo público. Habrá que ver si esta cancelación de la Feria Taurina afecta también a las vaquillas matinales, que atraían a más de 2.300 personas de media.
Además, desde el Ayuntamiento recuerdan que en 2010 y 2011, cuando se gestionó de forma directa la feria a través de Vitauri, el déficit municipal fue de 604.496,27 euros en 2010 y 461.290,64 en 2011.
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El TAV es una barbaridad

El paso de del TAV por Rioja alavesa es una barbaridad”Desde ABRA, la Asociación de Bodegas de Rioja Alavesa, confían en que la línea Miranda- Logroño no pase finalmente por la cuadrilla Pero en Eguzki vemos una barbaridad en todo lugar y frente al no en mi jardín, queremos que se defienda de tal forma y con tal ahínco que el TAV no pase por nuestra tierra, tenga viñedos, patatas, cereal o monte... Leer más...

miércoles, 3 de enero de 2018

La Diputación planta 5.500 árboles en Ullíbarri-Gamboa para crear un cinturón verde que sirva de filtro natural

Mediante la plantación de 5.500 árboles de especies autóctonas, el Departamento de Medio Ambiente de la Diputación Foral de Álava ha creado un cinturón verde en el perímetro del embalse de Ullíbarri-Gamboa, que servirá como filtro natural y mejorará la calidad del agua.

En concreto, se han plantado especies de ribera, tales como fresno, sauce, álamo blanco o chopo en la zona más cercana al agua, así como quejigos, espinos albares, encinas o endrinos en las zonas más secas.. Mediante la plantación de 5.500 árboles de especies autóctonas, el Departamento de Medio Ambiente de la Diputación Foral de Álava ha creado un cinturón verde en el perímetro del embalse de Ullíbarri-Gamboa, que servirá como filtro natural y mejorará la calidad del agua.

En concreto, se han plantado especies de ribera, tales como fresno, sauce, álamo blanco o chopo en la zona más cercana al agua, así como quejigos, espinos albares, encinas o endrinos en las zonas más secas. “Se trata de crear un filtro ecológico que permita retener, filtrar y depurar las sustancias y compuestos generados en la actividad agrícola y ganadera que se producen en el entorno del embalse y, de esta manera, seguir mejorando la calidad del agua que se destina a consumo humano”, ha recordado el diputado foral de Medio Ambiente, Josean Galera.

En la misma línea, Galera ha añadido que “servirá de pantalla para cubrir las zonas de nidificación y descanso de las aves que tienen el embalse como hogar fijo o de tránsito”. No en vano, el embalse alberga una amplia variedad de especies amenazadas. En total, más de 3.700 aves acuáticas de 25 especies diferentes pasan en este embalse los meses de invierno y 456 parejas reproductoras se asientan cada año en estas aguas.
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